RSV4
Az igazi Superbike
Az Aprilia RSV4 sokkal több, mint egy pár kerék egy erős motorral. Az Aprilia Racing Divízió ambiciózus projektjének csúcspontja, amely az elérhető legjobb technológiát alkalmazza, integrált aerodinamikai szárnyakkal, jobb aerodinamikai hatékonysággal, 217 lóerővel és minden eddiginél nagyobb nyomatékkal, mindezeket zökkenőmentesen kombinálva a jellegzetes Aprilia alvázon. Ez egy igazi remekmű, amelynek célja, hogy felpörgesse a pulzust abban a pillanatban, amint ránéz – és minden alkalommal, amikor megérinti a gázmarkolatot, feldobja a lelkesedését.
Az Aprilia RSV4 ismét megtette a lehetetlennek tűnőt, és az integrált aerodinamikai szárnyakkal és a kétrétegű burkolattal újabb fokozatot emelt az aerodinamikai hatékonyságon.
Aztán ott van a versenyvilágból származó fordított lengőkar és az új elektronikai csomag továbbfejlesztve az APRC-vel. Nem is beszélve a hatalmas 217 lóerőről, a megnövelt nyomatékról és természetesen az összetéveszthetetlen Aprilia futóműről.
A szigorú összehasonlító tesztek során világszerte, az RSV4 bizonyította rátermettségét, és igazi bajnokként emelkedett az alkalomra.
MotoGP aerodinamika
A motor oldalán a kettős burkolatba integrált szárnyak vannak. Szoftverrel és szélcsatornában elemzett hatékonyságukat az Aprilia Racing aerodinamikai mérnökei szigorúan tesztelték az úton és a pályán is. Az eredmény egy olyan motor lett, amely még nagyobb stabilitást, aerodinamikát és teljesítményt nyújt, mint valaha.
Egy motor, ami megdobogtatja a szívét
A legújabb Aprilia RSV4 és Aprilia RSV4 Factory modelleket ugyanaz az 1100 köbcentiméter hajtja, ez az első sorozatgyártású, nagy teljesítményű keskeny V 4 hengeres a világon. Könnyű és kompakt, semmihez sem hasonlítható, akár 125 Nm nyomatékot ad le 10500-as percenkénti fordulatszámon. A 217 lóerő továbbra is lenyűgöző, amelyet már nehéz megverni és teljesíti az Euro 5-ös kritériumokat. Végsebessége több mint 305 km/h óránként.
Úgy tervezték, hogy minden a helyén legyen
A továbbfejlesztett ergonómia az új üzemanyagtartály, valamint az ülés és a lábpedál-lábtámasz 9 mm-es süllyesztése révén természetesebb, nyugodtabb vezetési pozíciót biztosít, még magasabb versenyzők számára is.
Szintén újdonság a Magneti Marelli ECU 11MP vezérlőrendszer, amely az Öhlins Smart EC 2.0 felfüggesztés jobb kezelését, és még soha nem látott vezetési élményt nyújt.
Aprilia RSV4 és RSV4 Factory
Az RSV4 Factory verzióban is elérhető. Mindkettőben közös a megújult V4-es 1099 köbcentis motor, de a Factory változatban olyan extra dolgok is szerepelnek, mint a kovácsolt alumínium keréktárcsák, az Öhlins Smart EC 2.0 félaktív felfüggesztési rendszer és a Brembo Stylema féknyergek.
Nappali menetfény
Nappali menetfény
Az Aprilia sportmotorokon alkalmazott világítási megközelítésével összhangban az RSV4 a három LED-es első fényszóróegységgel szerelték, amely kerületi menetfénnyel és „hajlítófény” funkcióval rendelkezik, A kiegészítő lámpák kanyarodáskor a kanyar belsejének megvilágításával javítják a láthatóságot.
Nyerő forma
Nyerő forma
A legújabb modell lengőkarja drámai változást mutat, most még könnyebb lett és megerősített alsó merevítővel rendelkezik. A MotoGP-ben használt Aprilia RS-GP által ihletett innováció csökkenti a tömeget és növeli a hátsó rész stabilitását gyorsítás közben.
Rivális nélkül
Egy erőforrás rivális nélkül
Az első sorozatgyártású, nagy teljesítményű keskeny V4-es, ez az Aprilia által valaha épített legforradalmibb és legerősebb motor. Teljesíti az Euro 5 károsanyag-kibocsátási kritériumokat, de ez nem a teljesítmény rovására megy. A megnövelt nyomaték és a kivételes, 217 LE-s maximális teljesítmény az olyan intelligens módosítások eredménye, mint az új kipufogórendszer és a megnövelt effektív motor lökettérfogat. 1099 köbcentiméteres lett a korábbi 1077 köbcentiméterhez képest.
Modellek
RSV4
RSV4 Factory 1100