BENELLI LEONCINO 500 2022
LÖKETTÉRFOGAT
500 köbcentiméter
ÜZEMANYAGTANK
12.7 Liter
TELJESITMÉNY
35.0KW/8500 fordulat/percnél
Milyen a Benelli Leoncino 500?
A Benelli TRK 502 és TRK 502 X modellekhez hasonlóan, a Leoncino családban is két eltérő Leoncino 500-ast alkotott a gyártó. Az utcai verziós Leoncino 500-at 17″-es felnikkel és a Leoncino 500 Trail modellt, amely elől 19″-os drótküllős felnivel, hátul 17″-os drótküllős felnivel jobban kiszolgálja a poros utak rajongóit. Az utcai Leoncino 500 verzió Pirelli Angel GT gumikat 120/70 – 17 és 160/60 – 17 kapott a gyártól. Hátul egy fekete központi rugóstaggal, és Marzocchi upside-down villákkal rendelkezik. Az üléspozíció még az alacsonyabb növésű pilótáknak is megfelelő lehet, hiszen mindösszesen 82 cm magas, és rendkívül kényelmes. Teljesen digitális műszerein pedig nyomon követhető a sebességen kívül a fordulatszám, sebességfokozat, hőmérséklet, üzemanyagszint. Dupla első féktárcsák, és ABS gondoskodik a megállásról. Az Euro5 környezetvédelmi előirásokat az új kipufogórendszernek és motorvezérlésnek köszönhetően teljesíti az új Leoncino. Emellett a teljesítmény nem csökkent a korábbiakhoz képest. 48 lóerőt teljesít 8500-as fordulaton. Nagyon jó vétel lehet azoknak, akik egy igazán jó ár/érték arányú motort keresnek maguknak.
Mennyi a motor regisztrációs adó jelenleg?
A hatályos törvények szerint az új motorokra regisztrációs adót kell fizetni az első forgalomba helyezés előtt. Ennek mértéke a motor hengerűrtartalma alapján kerül meghatározásra.
Ezek szerint:
- 80 köbcentiméter hengerűrtartalomig 15.000 Forint,
- 81-125 köbcentiméter hengerűrtartalomig 50.000 Forint,
- 126-500 köbcentiméter hengerűrtartalomig 85.000 Forint,
- 501-900 köbcentiméter hengerűrtartalomig 180.000 Forint,
- 901 köbcentiméter felett pedig 230.000 Forint regisztrációs adót kell fizetni az új motorokra.
A hibrid és elektromos hajtású járművek mentesülnek a regisztrációs adó alól.
Mennyi a vagyonszerzési illeték?
A vagyonszerzési illeték számítása a jármű kora és teljesítménye alapján kerül kalkulálásra. Az alábbi táblázatban megtalálhatók a vonatkozó illeték mértéke kilowattonként.
| A jármű teljesítménye | Jármű kora: 0-3 év | Jármű kora: 4-8 év | Jármű kora: 8 év felett |
| 0-40 kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW | 300 Ft/kW |
| 41-80 kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW |
| 81-120 kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW |
| 120 kW fölött | 850 Ft/kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW |
Ezek szerint egy új, 35kW teljesítményű motorkerékpárra 35 x 550 = 19250 Ft a vagyonszerzési illeték.
Mennyibe kerül a forgalomba helyezés?
Egy új motorkerékpár forgalomba helyezése során az alábbi tételekre lehet számítani:
- Jármű műszaki vizsga: 4.900 - 27.900 Forint
- Regisztrációs adó: 15.000 - 230.000 Forint
- Forgalmi engedély díja: 6.000 Forint
- Jármű törzskönyv kiállításának díja: 6.000 Forint
- Hatósági rendszám kiállításának díja: 5.500 Forint
- Vagyonszerzési illeték: 550-850Ft/kW teljesítménytől függően.
Érdekel a Benelli Leoncino 500 ára?
LEGFONTOSABB JELLEMZŐK
MEGJELENÉS
A Benelli Leoncino 500 a tradicionális scrambler jegyeket ötvözi a modern stílusjegyekkel és technológiával.
MOTOR
A Benelli Leoncino 500-ban kéthengeres, hengerenként 4 szelepes motor található dupla vezérműtengellyel, a maximális teljesítmény miatt. Emellett 6 sebességes váltó kapcsolódik hozzá.
VÁZ
Acél csőváz teremti meg az egyensúlyt a merevség és a pehelysúly között. A Leoncino fordulékony és magabiztosságot sugároz kezdőknek és tapasztalt motorosoknak egyaránt.
FELFÜGGESZTÉS
Csúcsminőségű felfüggesztés – upside down villák elől és lengőkaros – monoshock hátul. Komfort, minőség, irányíthatóság gyors utakon és kanyarokban.
GALÉRIA
BENELLI LEONCINO 500 ADATOK
MOTOR
TÍPUS
Soros kéthengeres, 4 ütemű, folyadékhűtéses , 4 szelep hengerenként dupla vezérműtengellyel
LÖKETTÉRFOGAT
499,6 köbcentiméter
FURAT X LÖKET
69.0 x 66.8 mm
KOMPRESSZIÓVISZONY
11,5:1
TELJESÍTMÉNY
35.0kW/8500 fordulat
MAX. NYOMATÉK
45.0Nm/5000 fordulat
OLAJZÁS
Kényszerített áramlásos kenés, olajteknővel
ÜZEMANYAG ELLÁTÁS
Elektronikus üzemanyag befecskendezés dupla ø 37mm-es szívótorokkal
KIPUFOGÓ RENDSZER
Katalizátor oxigénszenzorral
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS
Euro 5
KUPLUNG
Több lamellás nedves kuplung
SEBESSÉGVÁLTÓ
6 sebességes
HAJTÁS
Lánc
GYÚJTÁS
DELPHI MT05
GYÚJTÓGYERTYA
NGK CR8E
INDÍTÁS
Elektromos önindító
ÜZEMANYAGFOGYASZÁS
3,9 l/100km
CO2 KIBOCSÁTÁS
91 g/km
VÁZ
VÁZ
Acél csőváz
ELSŐ FUTÓMŰ
Upside-down villák Ø 50mm
ELSŐ VILLÁK RUGÓÚTJA
125 mm
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
Hátsó lengőkar központi rugóval, állítható előfeszítéssel
HÁTSÓ RUGÓSTAG LÖKETE
51 mm
ELSŐ FÉK
Dupla úszó féktárcsa ø320 mm 4 dugattyús féknyereggel és ABS-sel
ELSŐ KERÉK ANYAGA
Alumínium ötvözet
ELSŐ FELNI MÉRETEI
17”
HÁTSÓ FÉK
Egy tárcsa ø260 mm 1 dugattyús úszó féknyeregel és ABS-sel
HÁTSÓ FELNI ANYAGA
Alumínium ötvözet
HÁTSÓ FELNI MÉRETE
17”
ELSŐ GUMI
120/70ZR17M/C
HÁTSÓ GUMI
160/60ZR17M/C
MÉRETEK
SZÉLESSÉG TÜKRÖK NÉLKÜL
95mm
HASMAGASSÁG
160mm
SAJÁT TÖMEG
207kg
ÜZEMANYAG KAPACÍTÁS
12.7 liter
TARTALÉK
N/A
TENGELYTÁV
1460 mm
Gondolataink a Benelli Leoncino 500-ról
A Benelli Leoncino 500 félúton helyezkedik el a nagymotorok világában. A2-es motorként a fiatal, vagy éppen racionális vásárlókat célozza. Nagy motor létére alacsony árával és megfizethető fenntartási költségekkel kecsegtet, emellett nem kell lemondani a stílusos, scrambler megjelenésről sem ezért az árért. A motort egy igazi (Stefano) Casanova tervezte, és ez látszik is rajt. Egyből észrevehetők a tagadhatatlan Benelli jegyek a tankon és a sárvédőkön.
Motor
Az 500 köbcentis soros kéthengeres, folyadékhűtéses motor 35kW (48LE) leadására képes, mely könnyedén mozgatja a scramblert akár két személlyel is. A teljesítménye nem véletlenül lett 48LE a Benelli Leoncino 500-nak, hiszen ez jelenti az A2-es, egyre népszerűbb kategória felső határát. Ezzel a Benelli Leoncino 500 másodlagos piaca is nagyobb lehet, mint számos alulmotorizált nagy A kategóriás modellnek.
Váz, felfüggesztés, kerekek
A motor acél, térhálós rácsvázban kapott helyet, ami elől markáns upside-down teleszkóp villákkal kapcsolódik az első tengelyhez. A hátsó felfüggesztésnél központi rugóstagot találunk szinte fekvő helyzetben. A megállásról elől dupla 320 mm-es félig úszó tárcsák, hátul pedig egy 260 mm-es tárcsa gondoskodik. Az első féknyergek négydugattyúsak, radiális elhelyezésűek, hátul pedig egy egydugattyús féknyerget találhatunk. Az ABS rendszer alapfelszereltség része természetesen, melyet a BOSCH-sal közösen fejlesztettek a motorhoz.
A felnik 17″-osak, és elől 120/70, hátul 160/70 méretű Pirelli Angel GT abroncsok találhatók rajtuk.
Élmény, ergonómia, fogyasztás
A Benelli Leoncino 500 mellett állva a motor hangja ami igazán magával ragadja az embert. Alacsony fordulaton kissé rekedt és karcos, de vaddá válik, amint a magasabb tartományba tévedünk. Szó se róla, igazi scrambler lett. A felfüggesztésre sem lehet panasz, tökéletesen teszi a dolgát és minden helyzetben stabil marad. Az üléshelyzet kényelmes, és még hosszú távon sem fárasztó.
A Benelli Leoncino 500-on az ülés magassága 815 mm, ami segít abban, hogy az alacsony motorosok is örömet lelhessenek benne. A kezelőszervek finoman működnek. A kilométerórán megtalálható még a fokozatjelző, fordulatszámmérő, hőmérő is. Fogyasztása 4 liter körüli, így egy teli tankkal valamivel több, mint 300 km megtételére vagyunk képesek.
Benelli motorjainkat itt érheted el: 752 S, 502 C, BN 125, TNT 125, 302 S, TRK 502, TRK 502 X, TRK 251, Imperiale 400, TRK 800, Leoncino 500, Leoncino 500 Trail, Leoncino 800, Leoncino 250, Leoncino 125
Nézd meg a Keeway modelleket is: E-Zi Mini, K-Light 125, Superlight 125 Standard, Superlight 125 Limited, RKF 125, Vieste 125, Vieste 300, Zahara 50, Zahara 125, Hurricane 50, F-Act Evo 125
Brixton motorjaink megtekinthetők itt: Cromwell 125, Cromwell 250, Crossfire 125, Crossfire 125 XS, Crossfire 500, Crossfire 500 X, Felsberg 125, Felsberg 250, Rayburn 125, Sunray 125.
Vedd fel velünk a kapcsolatot, és vigyél haza egy új motort!