BENELLI LEONCINO 500 2022
LÖKETTÉRFOGAT
500 köbcentiméter
ÜZEMANYAGTANK
12.7 Liter
TELJESITMÉNY
35.0KW/8500 fordulat/percnél
Milyen a Benelli Leoncino 500?
A Benelli TRK 502 és TRK 502 X modellekhez hasonlóan, a Leoncino családban is két eltérő Leoncino 500-ast alkotott a gyártó. Az utcai verziós Leoncino 500-at 17″-es felnikkel és a Leoncino 500 Trail modellt, amely elől 19″-os drótküllős felnivel, hátul 17″-os drótküllős felnivel jobban kiszolgálja a poros utak rajongóit. Az utcai Leoncino 500 verzió Pirelli Angel GT gumikat 120/70 – 17 és 160/60 – 17 kapott a gyártól. Hátul egy fekete központi rugóstaggal, és Marzocchi upside-down villákkal rendelkezik. Az üléspozíció még az alacsonyabb növésű pilótáknak is megfelelő lehet, hiszen mindösszesen 82 cm magas, és rendkívül kényelmes. Teljesen digitális műszerein pedig nyomon követhető a sebességen kívül a fordulatszám, sebességfokozat, hőmérséklet, üzemanyagszint. Dupla első féktárcsák, és ABS gondoskodik a megállásról. Az Euro5 környezetvédelmi előirásokat az új kipufogórendszernek és motorvezérlésnek köszönhetően teljesíti az új Leoncino. Emellett a teljesítmény nem csökkent a korábbiakhoz képest. 48 lóerőt teljesít 8500-as fordulaton. Nagyon jó vétel lehet azoknak, akik egy igazán jó ár/érték arányú motort keresnek maguknak.
Mennyi a motor regisztrációs adó jelenleg?
A hatályos törvények szerint az új motorokra regisztrációs adót kell fizetni az első forgalomba helyezés előtt. Ennek mértéke a motor hengerűrtartalma alapján kerül meghatározásra.
Ezek szerint:
- 80 köbcentiméter hengerűrtartalomig 15.000 Forint,
- 81-125 köbcentiméter hengerűrtartalomig 50.000 Forint,
- 126-500 köbcentiméter hengerűrtartalomig 85.000 Forint,
- 501-900 köbcentiméter hengerűrtartalomig 180.000 Forint,
- 901 köbcentiméter felett pedig 230.000 Forint regisztrációs adót kell fizetni az új motorokra.
A hibrid és elektromos hajtású járművek mentesülnek a regisztrációs adó alól.
Mennyi a vagyonszerzési illeték?
A vagyonszerzési illeték számítása a jármű kora és teljesítménye alapján kerül kalkulálásra. Az alábbi táblázatban megtalálhatók a vonatkozó illeték mértéke kilowattonként.
| A jármű teljesítménye | Jármű kora: 0-3 év | Jármű kora: 4-8 év | Jármű kora: 8 év felett |
| 0-40 kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW | 300 Ft/kW |
| 41-80 kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW |
| 81-120 kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW |
| 120 kW fölött | 850 Ft/kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW |
Ezek szerint egy új, 35kW teljesítményű motorkerékpárra 35 x 550 = 19250 Ft a vagyonszerzési illeték.
Mennyibe kerül a forgalomba helyezés?
Egy új motorkerékpár forgalomba helyezése során az alábbi tételekre lehet számítani:
- Jármű műszaki vizsga: 4.900 - 27.900 Forint
- Regisztrációs adó: 15.000 - 230.000 Forint
- Forgalmi engedély díja: 6.000 Forint
- Jármű törzskönyv kiállításának díja: 6.000 Forint
- Hatósági rendszám kiállításának díja: 5.500 Forint
- Vagyonszerzési illeték: 550-850Ft/kW teljesítménytől függően.
Érdekel a Benelli Leoncino 500 ára?
LEGFONTOSABB JELLEMZŐK
MEGJELENÉS
A Benelli Leoncino 500 a tradicionális scrambler jegyeket ötvözi a modern stílusjegyekkel és technológiával.
MOTOR
A Benelli Leoncino 500-ban kéthengeres, hengerenként 4 szelepes motor található dupla vezérműtengellyel, a maximális teljesítmény miatt. Emellett 6 sebességes váltó kapcsolódik hozzá.
VÁZ
Acél csőváz teremti meg az egyensúlyt a merevség és a pehelysúly között. A Leoncino fordulékony és magabiztosságot sugároz kezdőknek és tapasztalt motorosoknak egyaránt.
FELFÜGGESZTÉS
Csúcsminőségű felfüggesztés – upside down villák elől és lengőkaros – monoshock hátul. Komfort, minőség, irányíthatóság gyors utakon és kanyarokban.
GALÉRIA
BENELLI LEONCINO 500 ADATOK
MOTOR
TÍPUS
Soros kéthengeres, 4 ütemű, folyadékhűtéses , 4 szelep hengerenként dupla vezérműtengellyel
LÖKETTÉRFOGAT
499,6 köbcentiméter
FURAT X LÖKET
69.0 x 66.8 mm
KOMPRESSZIÓVISZONY
11,5:1
TELJESÍTMÉNY
35.0kW/8500 fordulat
MAX. NYOMATÉK
45.0Nm/5000 fordulat
OLAJZÁS
Kényszerített áramlásos kenés, olajteknővel
ÜZEMANYAG ELLÁTÁS
Elektronikus üzemanyag befecskendezés dupla ø 37mm-es szívótorokkal
KIPUFOGÓ RENDSZER
Katalizátor oxigénszenzorral
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS
Euro 5
KUPLUNG
Több lamellás nedves kuplung
SEBESSÉGVÁLTÓ
6 sebességes
HAJTÁS
Lánc
GYÚJTÁS
DELPHI MT05
GYÚJTÓGYERTYA
NGK CR8E
INDÍTÁS
Elektromos önindító
ÜZEMANYAGFOGYASZÁS
3,9 l/100km
CO2 KIBOCSÁTÁS
91 g/km
VÁZ
VÁZ
Acél csőváz
ELSŐ FUTÓMŰ
Upside-down villák Ø 50mm
ELSŐ VILLÁK RUGÓÚTJA
125 mm
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
Hátsó lengőkar központi rugóval, állítható előfeszítéssel
HÁTSÓ RUGÓSTAG LÖKETE
51 mm
ELSŐ FÉK
Dupla úszó féktárcsa ø320 mm 4 dugattyús féknyereggel és ABS-sel
ELSŐ KERÉK ANYAGA
Alumínium ötvözet
ELSŐ FELNI MÉRETEI
17”
HÁTSÓ FÉK
Egy tárcsa ø260 mm 1 dugattyús úszó féknyeregel és ABS-sel
HÁTSÓ FELNI ANYAGA
Alumínium ötvözet
HÁTSÓ FELNI MÉRETE
17”
ELSŐ GUMI
120/70ZR17M/C
HÁTSÓ GUMI
160/60ZR17M/C
MÉRETEK
SZÉLESSÉG TÜKRÖK NÉLKÜL
95mm
HASMAGASSÁG
160mm
SAJÁT TÖMEG
207kg
ÜZEMANYAG KAPACÍTÁS
12.7 liter
TARTALÉK
N/A
TENGELYTÁV
1460 mm
Gondolataink a Benelli Leoncino 500-ról
A Benelli Leoncino 500 félúton helyezkedik el a nagymotorok világában. A2-es motorként a fiatal, vagy éppen racionális vásárlókat célozza. Nagy motor létére alacsony árával és megfizethető fenntartási költségekkel kecsegtet, emellett nem kell lemondani a stílusos, scrambler megjelenésről sem ezért az árért. A motort egy igazi (Stefano) Casanova tervezte, és ez látszik is rajt. Egyből észrevehetők a tagadhatatlan Benelli jegyek a tankon és a sárvédőkön.
Motor
Az 500 köbcentis soros kéthengeres, folyadékhűtéses motor 35kW (48LE) leadására képes, mely könnyedén mozgatja a scramblert akár két személlyel is. A teljesítménye nem véletlenül lett 48LE a Benelli Leoncino 500-nak, hiszen ez jelenti az A2-es, egyre népszerűbb kategória felső határát. Ezzel a Benelli Leoncino 500 másodlagos piaca is nagyobb lehet, mint számos alulmotorizált nagy A kategóriás modellnek.
Váz, felfüggesztés, kerekek
A motor acél, térhálós rácsvázban kapott helyet, ami elől markáns upside-down teleszkóp villákkal kapcsolódik az első tengelyhez. A hátsó felfüggesztésnél központi rugóstagot találunk szinte fekvő helyzetben. A megállásról elől dupla 320 mm-es félig úszó tárcsák, hátul pedig egy 260 mm-es tárcsa gondoskodik. Az első féknyergek négydugattyúsak, radiális elhelyezésűek, hátul pedig egy egydugattyús féknyerget találhatunk. Az ABS rendszer alapfelszereltség része természetesen, melyet a BOSCH-sal közösen fejlesztettek a motorhoz.
A felnik 17″-osak, és elől 120/70, hátul 160/70 méretű Pirelli Angel GT abroncsok találhatók rajtuk.
Élmény, ergonómia, fogyasztás
A Benelli Leoncino 500 mellett állva a motor hangja ami igazán magával ragadja az embert. Alacsony fordulaton kissé rekedt és karcos, de vaddá válik, amint a magasabb tartományba tévedünk. Szó se róla, igazi scrambler lett. A felfüggesztésre sem lehet panasz, tökéletesen teszi a dolgát és minden helyzetben stabil marad. Az üléshelyzet kényelmes, és még hosszú távon sem fárasztó.
A Benelli Leoncino 500-on az ülés magassága 815 mm, ami segít abban, hogy az alacsony motorosok is örömet lelhessenek benne. A kezelőszervek finoman működnek. A kilométerórán megtalálható még a fokozatjelző, fordulatszámmérő, hőmérő is. Fogyasztása 4 liter körüli, így egy teli tankkal valamivel több, mint 300 km megtételére vagyunk képesek.
Forgalmazott márkáink: Aprilia, Benelli, Brixton, FB Mondial, Keeway, Moto Guzzi, Piaggio, Romet, Vespa
Miért érdemes új motor vásárlása mellett dönteni? Ha érdekel, nézd meg a használt piacról szóló cikkünket!
Vedd fel velünk a kapcsolatot, és vigyél haza egy új motort!
