Keeway RKF 125
A sokkolóan aggresszív Keeway RKF 125 erőteljes, izmos és agilis jegyekkel jellemezhető. Álló helyzetben is látszik, hogy ez a kompakt sport naked csapásra készen áll és többre hivatott a 124.8 köbcentis, négyütemű, négyszelepes motorjával, mint gondolnánk. Fejlett technikát alkalmaz többek közt az elektronikus üzemanyag befecskendezéssel, szimpla vezérműtengellyel, és TLI gyújtással.
A Keeway RKF 125 versenymotorokból átvett vázmegoldásai impozánsak. Ha egy igazán sportos naked motort keresel, akkor kiváló társra lelsz benne.
LÖKETTÉRFOGAT
125 köbcentiméter
ÜZEMANYAGTANK
10 Liter
TELJESÍTMÉNY
9.4KW/9500 fordulat/percnél
Milyen a Keeway RKF 125?
A Keeway RKF 125 a márka jelenlegi legsikeresebb modellje. Sok országban piacvezető eladásaival vásárlói kiváló ár-érték mellett teszik le a voksukat. A motoron egyértelműen látszik az olasz fejlesztők munkája. A fényszóró modern és aggresszív megjelenést kölcsönöz a motornak. A környezetvédelmi normák teljesítéséhez a három gyújtógyertya, kipufogórendszer és motorvezérlés járul hozzá. A 17″-os kerekekre 100/80 – 17 és 130/70 – 17 gumik vannak szerelve. Elől 260, hátul 220 mm-es féktárcsák gondoskodnak a megállásról CBS rendszerrel. A futómű kiválóan simítja ki az útegyenletlenségeket. 147 kilójával pedig egy nagyszerűen manőverezhető motort kapunk. A könnyűség robbanékonysággal párosul. 810mm-es ülésmagassággal még az alacsonyabb motorosok is kiváló társra találhatnak benne.
Mennyi a motor regisztrációs adó jelenleg?
A hatályos törvények szerint az új motorokra regisztrációs adót kell fizetni az első forgalomba helyezés előtt. Ennek mértéke a motor hengerűrtartalma alapján kerül meghatározásra.
Ezek szerint:
- 80 köbcentiméter hengerűrtartalomig 15.000 Forint,
- 81-125 köbcentiméter hengerűrtartalomig 50.000 Forint,
- 126-500 köbcentiméter hengerűrtartalomig 85.000 Forint,
- 501-900 köbcentiméter hengerűrtartalomig 180.000 Forint,
- 901 köbcentiméter felett pedig 230.000 Forint regisztrációs adót kell fizetni az új motorokra.
A hibrid és elektromos hajtású járművek mentesülnek a regisztrációs adó alól.
Mennyi a vagyonszerzési illeték?
A vagyonszerzési illeték számítása a jármű kora és teljesítménye alapján kerül kalkulálásra. Az alábbi táblázatban megtalálhatók a vonatkozó illeték mértéke kilowattonként.
| A jármű teljesítménye | Jármű kora: 0-3 év | Jármű kora: 4-8 év | Jármű kora: 8 év felett |
| 0-40 kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW | 300 Ft/kW |
| 41-80 kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW |
| 81-120 kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW |
| 120 kW fölött | 850 Ft/kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW |
Ezek szerint egy új, 35kW teljesítményű motorkerékpárra 35 x 550 = 19250 Ft a vagyonszerzési illeték.
Mennyibe kerül a forgalomba helyezés?
Egy új motorkerékpár forgalomba helyezése során az alábbi tételekre lehet számítani:
- Jármű műszaki vizsga: 4.900 - 27.900 Forint
- Regisztrációs adó: 15.000 - 230.000 Forint
- Forgalmi engedély díja: 6.000 Forint
- Jármű törzskönyv kiállításának díja: 6.000 Forint
- Hatósági rendszám kiállításának díja: 5.500 Forint
- Vagyonszerzési illeték: 550-850Ft/kW teljesítménytől függően.
Érdekel a Keeway RKF 125 ára?
LEGFONTOSABB JELLEMZŐK
HIGH-TECH MŰSZERFAL
Teljesen digitális kijelző. Minden megtalálható rajt a sebesség, fordulatszám, motorhőmérséklet és még sok egyéb.
LED-ES FÉNYSZÓRÓK
Menő megjelenés, kiváló éjszakai látás a biztonságért.
FÉKEK ÉS FELNIK
Erőteljes 260mm-es féktárcsák biztositják, hogy az RKF stabil lábakon álljon. Verseny-specifikus hatküllős könnyűfém felnik hordják a papucsokat.
3 GYÚJTÓGYERTYÁS MOTOR
A Keeway RKF 125 folyadékhűtéses, egyhengeres, négyütemű, négyszelepes motorját egy fejlett üzemanyag befecskendező rendszer táplálja és 3 gyújtógyertyás rendszerrel, TLI gyújtással van ellátva.
GALÉRIA
SPECIFIKÁCIÓK
MOTOR
TÍPUS
Egyhengeres, 4 ütemű, folyadékhűtéses , 4 szelep hengerenként
LÖKETTÉRFOGAT
125 köbcentiméter
FURAT X LÖKET
54.0 x 54.5 mm
KOMPRESSZIÓVISZONY
11,6:1
TELJESÍTMÉNY
9.4kW/9500 fordulat
MAX. NYOMATÉK
10.0Nm/8500 fordulat
OLAJZÁS
Kényszerített áramlásos kenés
ÜZEMANYAG ELLÁTÁS
Elektronikus üzemanyag befecskendezés
KIPUFOGÓ RENDSZER
N/A
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS
N/A
KUPLUNG
Több lamellás nedves kuplung
SEBESSÉGVÁLTÓ
5 sebességes
HAJTÁS
Lánc
GYÚJTÁS
TLI
GYÚJTÓGYERTYA
N/A
INDÍTÁS
Elektromos önindító/berúgókar
ÜZEMANYAGFOGYASZÁS
N/A
CO2 KIBOCSÁTÁS
N/A
VÁZ
VÁZ
Acél csőváz
ELSŐ FUTÓMŰ
Upside-down villák
ELSŐ VILLÁK RUGÓÚTJA
110 mm
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
Hátsó lengőkaros
HÁTSÓ RUGÓSTAG LÖKETE
50 mm
ELSŐ FÉK
Dupla féktárcsa ø260 mm
ELSŐ KERÉK ANYAGA
Alumínium ötvözet
ELSŐ FELNI MÉRETEI
N/A
HÁTSÓ FÉK
Egy tárcsa ø220 mm
HÁTSÓ FELNI ANYAGA
Alumínium ötvözet
HÁTSÓ FELNI MÉRETE
N/A
ELSŐ GUMI
100/80 – 17
HÁTSÓ GUMI
130/70 – 17
KEEWAY RKF 125 MÉRETEK
SZÉLESSÉG TÜKRÖK NÉLKÜL
780mm
HASMAGASSÁG
170mm
MENETKÉSZ TÖMEG
147kg
ÜZEMANYAG KAPACÍTÁS
10 liter
TARTALÉK
N/A
TENGELYTÁV
1345 mm
Gondolataink a Keeway RKF 125-ről
A Keeway RKF 125 egy sikersztori amit európai szemeknek terveztek. Már az első pillantásnál kiderül, hogy itt valami komolyat lát az ember, nem holmi kacat kínai árut. Eközben azt is gondolhatnánk, hogy a motor belsejében egy nagyobb szív dobog, ám mindösszesen 125 köbcentis motorról beszélhetünk. Tervei Olaszországban készültek, és ez meglátszik a naked kidolgozottságán. Szenvedélyes motor, akár csak használói Olaszországban, ahol 2021-ben a legkeresettebb 125-ös motorként jutott csúcsra.
Dizájn
A fényszóró modern és agresszív, aminek a tetején kapott helyet a motor integrált műszerfala. Hátul pedig egy stílusos alumínium rendszámtartó fejezi be a tökéletes összhatást. Kidolgozottsága tökéletes, tekintve azt, hogy egy KTM Duke 125 másfélszeres árcédulát hordoz ugyanebben a naked kategóriában.
Technika
A Keeway RKF 125 motorja újdonságokat is rejteget, hiszen elérkeztünk a három gyújtógyertyáig, amely a tökéletes égésért és alacsony kibocsátásért felel. Teljesítménye 12,7 LE 9500-as percenkénti fordulaton.
A váz térhálós acél csőváz és 17″-os kerekei adják a tapadást. Ezekre a felnikre kerülnek az elől 100/80, hátul a 130/70 méretű abroncsok. A féktárcsák elől 260 mm, hátul 220 mm átmérőjűek és CBS kombinált fékrendszerrel szereltek.
Ergonómia
Az ülés magassága 810 mm, emellett elég szűk ahhoz, hogy kényelmesen letehessük mindkét lábunkat a földre, azonban elég párnázott ahhoz, hogy kényelmes is legyen. Az üléspozíció naked-re jellemző, a majdnem egyenes tartás, és enyhén hajlított lábak jellemzik. Ez akár hosszab túrák esetén is kényelmes helyzetet biztosít. A motor járása lágy és kellemes, nem érezhető rázkódás, vibráció. A felfüggesztés motorozás közben finoman egyenlíti ki az úthibákat.
Teljesítmény
Városi közlekedésben a motor nagyon fürgének mondható. Hatékony és élvezetes vele a gyorsulás, kanyarodás és fékezés. Az útjaink során nem érzékelhető bizonytalanság, ami teljes magabiztosságot ad a motorosnak, így főként egy kezdő motorosnak nagyszerű mankó lehet.
FÜGGETLEN TESZTEK
Az Onroad.hu készitett egy terjedelmes tesztet, melyben kiválóan bemutatják a modellt.
Vedd fel velünk a kapcsolatot, és vigyél haza egy új motort!